Schweiz MGB Zermatt-Disentis/Andermatt-Göschenen
Die Entwicklung der Y-Stahlschwellen begann Anfang der 1980er Jahre.
Ein passendes Profil war nicht lieferbar, deshalb wurde 1983 der
Peinerträger IB 100S neu geschaffen.
1984 wurde in Peine-Salzgitter das erste Gleis mit Y-Stahlschwellen
erstellt, die Belastungstests wurden vom BZA München begleitet.
In den Folgejahren wurden erste Abschnitte bei der DB, SBB, RhB
und Privatbahnen, meist bei besonders belasteten Strecken verbaut.
Die größten Vorteile:
Beim Übergang zu Normalschwellen und bei Querung von Seilzug- oder
Kabelkanälen werden spezielle Übergangsschwellen eingesetzt.
Diese besthen aus eine geraden und einer halben Y-Schwelle
Übergang zu Normalschwellen an dem Zahnstangeneinlauf bei der MGB.
Wegen der Befestigung der Zahnstangen werden neben der
geraden Schwelle eine komplette Y-Schwelle verwendet:
Nachfolgend einige Beispiele von Strecken/Bahnhöfen mit Y-Stahlschwellen
Schweiz MGB Zermatt-Disentis/Andermatt-Göschenen
MGB Zermatt-Disentis/Andermatt-Göschenen
alle Zahnstangenabschnitte auf Y-Stahlschwellen
Seitenanfang